Category: производство

Помоги ребенку!



"После того как нашу 15-летнюю дочь до слез тронула недавняя речь Греты Тунберг (Greta Thunberg) в ООН, она возненавидела наше поколение, «тридцать лет ничего не делавшее».

Поэтому мы решили помочь ей в предотвращении того, что девочка по телевизору объявила «массовым уничтожением и исчезновением целых экосистем».

Мы намерены вернуть нашей дочери будущее, внеся свой вклад в охлаждение планеты на четыре градуса.

Отныне она будет ездить в школу на велосипеде, потому что для того, чтобы возить ее на машине, нужно горючее, а горючее выбрасывает в атмосферу вредные вещества. Конечно, скоро зима, и она захочет ездить на автобусе, но езда на велосипеде в мороз способствует выносливости.

Разумеется, теперь она просит электровелосипед, но мы показали ей, как разрушает планету добыча лития и других минералов, используемых в аккумуляторах электровелосипедов, так что она будет крутить педали либо ходить пешком.

Ни ей, ни планете это не повредит. Мы сами тоже добирались в школу на велосипеде или пешком.

Поскольку девочка по телевизору требовала «избавиться от зависимости от ископаемого топлива» и наша дочь с ней согласилась, мы отключили отопление в ее комнате. Теперь вечером температура опускается до 12 градусов, а зимой будет ниже нуля. Мы пообещали купить ей новый свитер, шапку, колготки, перчатки и одеяло.

Collapse )

Источник. Перевод.

Кратенько, по пунктам повторю:
1) Никокого транспорта. Электрического тоже: добыча лития и других минералов, используемых в аккумуляторах электровелосипедов разрушает планету.
2) Никакого отопления: это всё на ископаемом топливе.
3) Никакой теплой воды.
4) Стиральная машина жрет электроэнергию - стрка руками.
5) Никакой синтетической одежды - она из ископаемого топлива.
6) Никаокого хлопка - там пестициды они разрушают планету.
7) Никакого вайфая и света - это все ведет к дополнительным выбросам СО2 при выработке электроэнергии.
8) Никакого отпуска в горах или на море - туда не добраться от нас на велосипеде.
9) Нулевой углеродный след означает никакого мяса, птицы и рыбы,
10) а также никаких заменителей мяса на основе сои (в конце концов, сою выращивают фермеры, использующие машины для ее сбора и транспортировки на фабрики, где используется еще больше энергии, а затем в магазины).
11) никаких импортных продуктов, так как все это отрицательно сказывается на экологии.
12) никакого шоколада из Африки, кофе из Южной Америки и чая из Азии.
13) масло, молоко, сыр, йогурт, творог и сметана – это продукты коров, выделяющих углекислый газ.
14) Мороженное летом - трата электроэнергии.
15) Никаких напитков с углекислым газом.
16) Пластик нельзя. Алюминий, сталь - нельзя.
17) Нет матрасу и подшке на синтепоне! - Тюфяк из травы и конского волоса.
18 Никакой парфюмерии и мыла.
promo solar_front october 18, 2017 11:19 22
Buy for 30 tokens
Желание упорядочить знание об окружающих варварах привело выдающуюся австрийскую науку к созданию " Таблицы Народов" (начало 18 го века). Просто представьте себе - уже вот-вот начнется семилетняя война, А.В. Суворов скоро придет в эти Альпы, а австрийцы уже были вооружены знанием своих…

Почему я перестал читать о фотовольтаике:

Например скопированный опус в инженирингах.

1) это прессрелиз самой компании= реклама.
2) Цитирую: "двухсторонними солнечными панелями из стекла-стекла" это блогир skysheep так перевел слово "bifacial" как "двухсторонние". Чушь по этому поводу пишут по всему рунету. Например: "NeON™ 2 BiFacial отличается прозрачными фотоэлементами с обеих сторон". И пипл хавает. Пипл не задает вопросы. Например: зачем делать прозрачные солнечные панели и как это отразится на КПД? Что занчит "двухсторонние" - это две ячейки или одна ячейка? и т.д.
bifacial это уже довольно старая технология где солнечный элемент имеет прозрачный контакт с тыльной стороны. Т.е. элементов не стало больше. Просто контакт прозрачный и снизу стоит стекло которое пропускает свет с тылу.
3) цитирую дальше:
"Эта супер-современная солнечная электростанция объединила 3 ​​основных новшества: двухсторонние солнечные панели из стекла-стекла со сроком службы не менее 30 лет, горизонтальная одноосная система слежения за солнцем и сверхотражающий УФ-стабильный полипропиленовый тканый текстиль под панели, что увеличивает эффект альбедо до 6 раз."
Текстиль это белая тряпочка на фото:

Что будет с ним за 30 лет?
4) Реклама прет изо всех щелей: "Наша уникальность заключается во всех этих деталях".
5) Но иногда проглядывает суровая правда жизни: "Мы покажем, что такой новый подход к современным промышленным солнечным паркам может быть выгоден как в финансовом, так и в образовательном плане."

Был ли мальчик?


произошла "крупнейшая авария в истории нефтяной отрасли России"" а " ...на сайте завода PCK в Шведте, со времен ГДР работающего на нефти из "Дружбы", о случившемся даже не упоминается. Долгое время свежайшим сообщением на странице для прессы был рассказ о спонсировании местного турнира по мини-футболу. 22 мая появилась новость про завершение планового ремонта и модернизации оборудования. Ни слова о том, в какой мере мощности завода недозагружены в условиях простоя трубопровода."Collapse )п.с. несмотря на украинские мрии никто особо не парится по теме. И самое странное: "конкуренты" России тоже. "Весьмир" не с нами?

Как СССР восточную Германию разрушил и "всё увез за Урал". Автопром ГДР.

Знаете ли Вы,что:

"Автомобильная промышленность ГДР была основана практически сразу после окончания Второй мировой войны на территории Советской оккупационной зоны Германии. К 70-м годам XX века являлась одной из ведущих отраслей республики, значительная часть продукции отправлялась на экспорт в страны Европы, Азии, Африки и на Кубу. По производству автомобилей среди социалистических стран ГДР вместе с Чехословакией была на втором—третьем месте после СССР до середины 1970-х гг, когда уступила Польше, а затем также Югославии в середине 1980-х гг и Китаю в конце 1980-х гг. Ежегодное производство постепенно росло всё время до достижения максимума почти в 265 тыс. единиц в 1986 году"

1945: на заводе BMW в Айзенахе началась сборка автомобилей довоенных моделей 321 и 326, а также мотоциклов R-35 из имеющихся заделов деталей. 321й выезжает за ворота завода (1948 год):


1947: основано Советско-германское Акционерное Общество «Автовело» включившее в себя ряд предприятий по производству автомобилей, велосипедов и мотоциклов, а также их комплектующих. Началось постепенное восстановление автомобильных заводов в Тюрингии и Саксонии.

1947: на заводе фирмы Horch ранее известной своими элитными легковыми автомобилями начался выпуск грузового автомобиля IFA H3 грузоподъёмностью 3 тонны разработанного на основе опытного довоенного грузовика Auto Union 1500.

1948: по инициативе Horch построило весьма оригинальный прототип автомобиля представительского класса, созданного на опыте довоенного концепа Horch 930S

1949: на территории Советской оккупационной зоны Германской Демократической Республики, советская сторона передала вновь образованному немецкому правительству контроль над промышленностью, в том числе и автомобилестроением.

1950
создан и запущен в серийное производство малолитражный автомобиль IFA F9 созданный на основе довоенного прототипа DKW F9

( двух этажные автобусы в ГДР для восточного Берлина, 50е. С 50-х годов начался экспорт автомобильной продукции ГДР за пределы страны. Экспортёрами были не только социалистические страны, но и Дания, Финляндия, Швеция )

1952: развернуло выпуск тяжёлого грузовика H6 созданного на основе наработок фирмы Vomag

1952 для вновь созданной Военизированной Народной Полиции (будущей Народной Национальной армии) завод Horch начал выпуск полноприводного армейского грузовика IFA G5, также джипа P2M

1953 ГДР выпускала легковые и грузовые автомобили, автобусы, тракторы, прицепы и полуприцепы, а также осваивало спецтехнику на их базе. Вплоть до 1954 года ГДР в качестве выплат по репарациям поставляла в СССР некоторые виды своих автомобилей.

1957
начинается производство «народного автомобиля» Trabant (Спутник).

1961 На заводе Barkas переехавшим из Хайнекина в Карл-Маркс-Штадт началось производство новых развозных грузовиков и фургонов, а также микроавтобусов одноименной марки



(Wartburg 311 (1956—1967))

1963 запущен в серийное производство новый «Трабант» модели 601

1965 началось производство нового среднетоннажного грузовика IFA W50

1965 начинается производство легкового автомобиля «Wartburg» нового поколения модели 353

Интересно отметить такой факт страшного разграбления советами восточной Германии:
"
предприятие Fritz Fleischer KG в городе Гера. В отличие от других автомобилестроительных предприятий Восточной Германии оно являлось частным. Частные предприятия и кооперативы в социалистической ГДР существовали, но как правило это были мелкие предприятия артельного типа. Fleischer же был полноценным кузовостроительным предприятием основанные ещё в 30-х годах. "

1969 Melkus RS 1000:


Отгрузка готовых IFA W50LA на экспорт:




Странный парадокс.

С одной стороны - в Германии одна из самых высоких цен за кВтч в европе.

А с другой стороны... последние сообщения:
1) В декабре среднедневная цена кВтч на немецкой энергобирже EPEXSPOT была 3,575 евроцента. При этом у французов, у которых АЭС и одна из самых низких цен для потребителей в европе цена была: 4,971 евроцента.

2) Уровень экотока в общеевропейском потреблении энергии - 14.4%.

3) Нидерландское предприятие по производству алюминия Delfzijl B.V. (Aldel) закрывается из-за низких немецких тарифов на электроэнергию для промышленности: 07.01.2014: Нидерландская Delfzijl B.V. (Aldel) заявила 30 декабря 2013 о банкротсве. Как причина предприятие указывает: »возрастающую разницу в ценах на электроэнерги для промышленности между Нидерландами и окружающими странами«. Только Германия подходит под описание - "окружающие страны" в Бельгии, как соседней Голландии стране, - промышленные тарифы на электроэнергию еще выше. В Германии, напротив, для промышлеников электроэнергия дешевле, т.к. производитель (крупный) может заказывать поставки ЭЭ непосредственно на "электрической" бирже. Кроме того, на цену ЭЭ на немецкой бирже давят мощные вливания электроэнергии из возобновляемых источников. Одновременно крупные потребители освобождены от платежа надбавки EEG. Aldel производил 110000 т алюминия в год и перерабатывал 50000 т алюминия из отходов. Предприятие трудились 600 сотрудников.

Collapse )