Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

promo solar_front october 18, 2017 11:19 47
Buy for 30 tokens
Желание упорядочить знание об окружающих варварах привело выдающуюся австрийскую науку к созданию " Таблицы Народов" (начало 18 го века). Просто представьте себе - уже вот-вот начнется семилетняя война, А.В. Суворов скоро придет в эти Альпы, а австрийцы уже были вооружены знанием своих…

Надо менять ходовую.

Прокладки, сальники, шарниры.

Вчера благодаря желаниям половинки прошагал 22 км. И чувствовал себя как старый опель.

Хотя под конец даже пробежал трусцой меньше километра.

Обошел это:

Потрясает огромный лес в центре Германии. Немцы не дураки, да: ружья кирпичом не чистют. А укаринци продают карпатский лес...

Что и требовалось доказать.

DHL сообщило о прекращении выпуска электрогрузовиков.

А ведь как дышали:

Совсем недавно рапортовали об увеличении флота грузовиков до 11к. А оно вона как:

Потери от 300 до 400 млн евро. Т.е. это около 30 кЕвро за грузовик. (Фиат Добло это 12 к)

Полагаю, что болтовня и реклама были для завесой попытки продать бизнес какому лоху, но таковых не нашлось. И вот оказалось вдруг, что "мы почтовая фирма и это не наш бизнес".

Т.е. до того как просрали поллярда они об этом не догадывались.

Нарушает - как минимум, каждый четвертый

одной лишь федеральной земле Северный Рейн - Вестфалия за первые два с половиной месяца достаточно анархичной эксплуатации электросамокатов на дорогах было зарегистрировано более полусотни серьезных ДТП, в результате которых 15 человек получили тяжелые травмы. О количестве мелких незарегистрированных происшествий или без-пяти-сотых-секунды ДТП можно лишь догадываться. Еще один свежий пример - новый пункт в итоговой статистике нынешнего мюнхенского Октоберфеста. В традиционном отчете (списке миллионов литров выпитого пива, съеденных быков и цыплят, потерянных кошельков и зонтиков) в этом году указано более 400 пьяных посетителей, задержанных не за свиной рулькой, а за рулевой стойкой. Из них более 250 водителей электросамокатов были столь нетрезвыми, что временно лишились водительских прав."

А что мешало продавать и дизель и электо??

"В результате перехода с двигателей внутреннего сгорания на электродвигатели в Германии к 2030 году будет потеряно около 125 тысяч рабочих мест. Как следует из аналитического материала института Center Automotive Research (CAR), который в воскресенье, 29 сентября, цитирует Welt am Sonntag, большинство рабочих мест, которые более не будут нужны, связано с производством. В отчете указывается, что ряд федеральных земель, где находятся крупные автомобильные заводы, уже готовятся к предстоящим изменениям.

Предпосылки для подобного сокращения заключаются в том, что хотя для электромобилей требуются дорогие аккумуляторы, многие другие составные части "обычных" автомобилей, такие как механические коробки передач и другие компоненты двигателей внутреннего сгорания, больше не будут нужны. Поэтому электромобили в эксплуатации считаются более экономичными.

Эксперты института CAR предполагают, что примерно через десять лет в Германии электромобили будут составлять около двух третей от всех произведенных в Германии машин. Для их производства тогда, вероятно, будет требоваться 709 тысяч человек вместо 834 тысяч, как в настоящее время. С учетом этого в министерстве финансов ФРГ уже работают над планами по поддержке промышленной реструктуризации. Однако главы трех земель, где находится большинство автомобильных заводов Германии, - Нижней Саксонии, Баварии и Баден-Вюртемберга - считают действия федерального правительства слишком нерешительными.

В рамках программы по защите климата правительство в Берлине хочет масштабно поощрять расширение электромобильности. Среди прочего, должны быть установлены более высокие премии за покупку электромобилей, особенно для небольших и более дешевых моделей."

SF: 125 тыс это около полумиллиона семей. Полмиллиона это один большой город в Германии станет безработным. За всё надо платить... Но платить будут другие.

как я в Минск ездил: впечатления после многолетнего отсутсвия.

Положительные:
1) проход паспортного, регистрация стали лучше и быстрее. Пограничника не смутила моя справка о страховании на аглицком.
2) Общественный транспорт это отвал башки: я не знаю как белорусы этого добились, но это стоит около 30 евроцентов за поездку. Транспорта много. Он свежий. Есть электробусы и это не потемкинская деревня!

контрольный выстрел: поездка детям школьного возраста бесплатана!
Купейный билет до Бреста - 16 рублей. Это всего 8 евро! Поезда чистые, персонал вежлив, одет в униформу. Все намного лучше немецких ЖД.
3) Общепит стал дешевле, порции увеличились.
4) Больше парковок и они лучше оборудованы.

Отрицательные:
1) Женщины не стали лучше. Они стали грубее, нахальнее, глупее. Слоган - "надо брать!"  в каждом маневре автомобиля, прорыве через открывающиеся двери, атаке на лифт. В норме грубое нарушение ПДД бабами, в норме отдавливание жопой в очереди.
2) Обслуживание не стало лучше. Оно приобрело европейский вид и только. А внутри так и остались в плохом смысле "деревенскими".
3) Уважения к окружающим не стало больше - много скотсва. Пустить автомобили по тротуару без указаний для пешеходов и автомобилистов - не вопрос! Пустить велосипедистов и скутеристов на тротуары и выгнать с дорог - запросто! Парадокс: несмотря на все косметические меры по дискриминации пешеходов в угоду велосипедистам - Минск не стал велогородом.
4) желание быть "как поляки" сродни румынскому - "как итальянцы". Это просто мерзко.

BMW: " найти в США хороших механиков "почти невозможно""

Завод немецкого автоконцерна BMW в США ищет новых сотрудников в рядах бывших военных, пишет газета Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS) в воскресенье, 28 июля. "Отслужившие моряки военно-морских сил - очень подходящие кандидаты для прохождения у нас профессионального обучения", - рассказал изданию представитель BMW в Нью-Йорке. По его словам, найти в США хороших механиков "почти невозможно".

SF: не знаю как в США, а такое ощущение, что инженеров в ФРГ найти всё сложнее. Всё больше "руководители и эксперты, консультанты" - народ который старается ни за что не отвечать. Доигрались.

Недавно я вдруг выяснил, что вокруг меня на должностях инженеров трудятся... физики. Но это странные физики. Например ни один из них не знает что такое ПФЭ и ДФЭ. Теория надежности - вообще очень-очень узкоспециальная вещь - я пока не видел ни одного немца на предприятии который бы это слышал(!). Поэтому немудренно наблюдать избыточное усложнение техники вокруг.

"Сегодня на 1000 технических специалистов нет и одного нового (0.8 на тысячу) в Германии. Хуже только в Турции и Австрии":


Collapse )

Почему тачскрин в авто это плохо:

Поюзал я сие:


И тахометр-спидометр и справа - тоже 2 экрана. Экраны справа - тачскрины.

Что имею сказать? - плохо, очень плохо.
Граждане начинают забывать азы эргономики:
1) Нажатие на экране это... клик (ауди).
2) Нажатие в любой точке экранов - это почти вытянутая рука без подпорки в кисти и локте.
3) Множество функций требуют последовательно нажатия множества точек.
4) Автомобиль вибрирует.
5) Гигиена: я не знаю, что курят в немецком автопроме, но я все еще вижу в люксовых автомобилях четкую пластиковую рамку вокруг дисплея - туда забивается грязь.
6) Дисплей бликует. Кнопка - нет.


Скажем так, что на автобане и скорости в 200 кмч нажать кнопку на экране - уже весьма не просто.
Поэтому кнопочки, потенциометры и джойстики еще долго будут жить.

А вы говорите - тесла. Хренесла!