Solar-Front

"Кто не верит в Новый Порядок?
Кто не жаждет Новый Порядок?
Кто не строит Новый Порядок?"


"Если юная экоактивистка Грета Тунберг добирается на конференции ООН по климату на яхте или поездом, то большинство остальных делегатов предпочитает авиаперелеты, неизбежно сопровождаемые интенсивным выбросом углекислого газа. Некоторые высокопоставленные лица прибыли на климатическую конференцию в Мадрид на частных самолетах - например, миллиардер Майкл Блумберг, недавно объявивший о том, что будет бороться за пост президента США.

Знаменитости летают на саммиты по климату на личных самолетах

Такого рода лицемерие не ускользнуло от внимания тех, кто борется за охрану окружающей среды: мировых лидеров и знаменитостей то и дело приглашают во все концы света, чтобы обсудить экологические проблемы, - и они отправляются туда на собственных самолетах, что лишь усугубляет ситуацию. "Даже если супербогачи преследуют благие цели, они не могут помочь, продолжая загрязнять окружающую среду", - написал британский экоактивист Джордж Монбио в своей недавней колонке в The Guardian."



Забавно. Оказывается океанская яхта при постройке не требует СО2.

был во Франкфурте. Аэропорту.

Подходим к нашей стойке. Небольшая очередь. Времени еще много. В сторонке мужик достает вещи из чемодана:
Пачки макоронных изделий, кофе и т.п.

Мужик ругается. Стоит раком (морда раскраснелась, вспотел, лицо злое) и ругается по -русски. "Ах, ты, мразь, ах, ты, с...ка.."

Я подумал он ругается на супругу, что заставила это везти. Ан-нет: ручка в чемодане застряла и не убирается. Он пытался ее достать и починить.

Было смешно.

Уважаемый ardelfi пишет пишет, что боингу кирдык. Он уже нашел виновных и предлагает репрессии.

Мне смешно на вас, граждане.

Акции боинга я буду теперь покупать. Еще за динамикой послежу и куплю. Боинг отлично себя чувствует - его акции сейчас на 10% выше того, что было год назад. Боингу наплевать на страхи ardelfi и других пассажиров.

Как паплевать фольксвагену, мерсу, тепко и... далее по списку. По очень большому списку в котором ВСЕ предприятия планеты земля.

Это скучно.

Но в происходящем виноваты не индийские программеры, не американские менеджеры, а мы.

До тех пор пока мы согласны боятся садясь в самолет потому, что "цена приемлемая" - до тех пор ЭТО будет.
Это будет до тех пор пока государственнй чиновник подписывающий сертификат не начнет боятся больше. Сильно больше.
Но тогда и цены будут выше. Сильно выше.

Только и всего.


п.с. когда вы слышали, видели чтобы политик, предприниматель высокого ранга блар на себя отвественность в последнее время?

Оказывается и радиотех закончила и электромеханику. Наш человек значит. Земля пухом.

п.с. аэропорт сложный - постоянно бьются.

( You are about to view content that may only be appropriate for adults. )

После катастрофы концерн Lufthansa уже осуществлял денежные выплаты, однако родные жертв сочли их слишком низкими. Ранее, по данным компании, ближайшие родственники получили компенсации в размере 35 тысяч евро за каждого погибшего. Теперь же истцы требуют увеличить выплаты еще на 55 тысяч.

Я довольно сильно удивлен, что множество образованных и интеллигентных людей этого сделать не могут. Поэтому и написал сей пост. Очевидно, что у всех условия, планки и притязания разные. Тем не менее...

Итак:
Простейшее.
У Вас уже есть отпуск или намечается. Времени остается мало. Не надо сидеть на даче 2 недели и грилить. Смотрите:
https://www.fewo-direkt.de/
https://www.e-domizil.com/
https://www.airbnb.com/

Дания, Австрия, Хорватия, Португалия - это беспроигрышные варианты наверное даже зимой.
Вы выбираете жилье на семью из 3-4 человек. На неделю. Наверное самое просто будет - Тироль. Берите жилье больше 70 метров с посудомоечной машиной. Выбрал? - оплатил. Приехал. Живи.

Я летом жил в жилиже самом дешевом - 240 евро. Все равно отпуск был отличным.

С едой, походами по пальпам на семью и бензином - неделя это евро 600-800.

Сложный.
не едем на машине. Летим самолетом.
1) выбираю подходящий самолет по цене.
2) оформляю на это время отпуск.
3) бронирую самолет.
4) Бронирую парковку для авто у аэропорта.
5) Бронирую жилье по указанным выше сайтам. Т.к. летим и деться будет некуда - беру жилье с хорошими отзывами.
6) Бронирую авто в пункте назначения.
например:
billiger-mietwagen.de

В Испании малолитражка на неделю будет евро 200. Если не меньше.

Итого: выйдет в 1500-2500 неделя в Португалии или Испании (цены самолетов из ФРГ).

Важно не отдохнуть "дорого", а отдыхать чаше и без напряга. Это значит, что сэкономив на 5ти звездочном лучше взять небольшой автомобиль и объездить округу "куда глаза глядят" не привязываясь к "аллесинклюзив" по свистку сбегаясь "перекусить".

Я чего-то забыл?

Ах, да... это сложно. Это требует работы, поиска, дисциплины - никто не напомнит Вам о рейсе в Хургаду - надо распечатать, подумать, связаться.

Мост в Крыму, на остров Русский, ракеты, МКС и т.д - это всё русская гигантомания.

В европе такое произойти не может: тут эффективные собственники, квалифицированные архитекторы, порядочные подрядчики, умные мэры и сознательные граждане.

Air Berlin была единственной авиакомпанией, которая планировала создать пересадочный узел на базе нового международного аэропорта Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта (BER) в Шёнефельде, который так и не открылся. Тот, кто сегодня прилетает в Берлин рейсами "Аэрофлота" из Москвы, по пути со взлетно-посадочной полосы к терминалу проезжает мимо нового здания аэропорта, возле которого - как памятники на вечной стоянке - припаркованы несколько самолетов Air Berlin. Авиакомпания разорилась, аэропорт так и не открылся. А ведь как хорошо все начиналось.
Незадолго до запланированного на 2012 год открытия нового столичного аэропорта Air Berlin разукрасила один из своих дальнемагистральных лайнеров логотипом BER и надписью "самый современный аэропорт Европы". Ее менеджмент планировал превратить Берлин - наряду с Франкфуртом-на-Майне, Мюнхеном и Дюссельдорфом - в четвертый пересадочный узел Германии, открыв из столицы новые дальнемагистральные рейсы за океан (куда более прибыльные, чем "короткие" перелеты по Европе, где дешевая конкуренция из Великобритании и Ирландии предлагает очень низкие тарифы).
И это при том, что оба берлинских аэропорта - Тегель на западе и Шёнефельд на востоке - в буквальном смысле слова захлебываются в пассажирах. За первое полугодие 2017 года их пассажиропоток вырос на 7 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (рост в Шёнефельде составил целых 17 процентов!). Бывший аэропорт столицы ГДР принимает сегодня на себя основную массу прибывающих пассажиров - сюда летают "бюджетные" Ryanair, Easy Jet, Wizzair и другие (а также пять раз в день - "Аэрофлот" из Москвы).
В "часы пик" по зданию трудно пройти, не говоря уже о том, чтобы найти место, где присесть; полуторачасовые очереди на паспортный контроль для прибывающих пассажиров - чуть ли не в порядке вещей; этим летом берлинские газеты писали о десятках пассажиров, опоздавших на свои рейсы из-за слишком длинных очередей на контроль безопасности.
В Тегеле - не лучше. Оборудование морально устаревшего аэропорта на западе Берлина давно не обновлялось и ломается, вызывая задержки на регистрации пассажиров. Да и прилетев в Тегель, можно прождать чемодана полтора часа, просто потому, что его будут медленно разгружать.
И ни тот, ни другой аэропорты не приспособлены для транзитного трафика.

Проклятые ГДРовские времена! Проклятые социалисты-осси не могли чтоли аэродром побольше сделать??!

Оригинал взят у sprachfuehrer в Это просто какой-то позор ))


Я перепостил это сознательно.
Мой комментарий:

Музей в Берлине это официальный музей ВВС ФРГ. Сделано это сознательно - знают они хорошо форму и есть она у них. Но на манекене из советского это портупея и пуговицы от ширинки.

Гораздо бережнее немецкие музеи к артефактам третьего рейха. См. технический музей в Синсхайме:


Я как раз внук советского летчика. Дед мой после войны еще и отработал по провокациям "союзников" против советской зоны (сбивал воздушные шары с лестовками). - В Германии он жил и хорошо знал часть ее. Был человеком честным, крепким и долго и счастливо жил.

Вот я предлагаю сему музею мой дар: кожанная летная куртка деда. Она храниться у меня и принадлежит мне.

Но с одной оговоркой. У манекена должна быть короткая надпись, что:

" куртка предоставлена благодарным потомком совеского летчика нацистким последышам, чтобы они знали как выглядел их воин освободитель."

Я наткнулся на модель сего в мюнхенском техническом музее.



Это самолет начала 20го века. Хвостовое оперение, шасси и главное двигатель! Потрясающая работа для того времени. Множество идей было воплощено. Инженер был гением. ( Collapse )