Solar-Front

"Кто не верит в Новый Порядок?
Кто не жаждет Новый Порядок?
Кто не строит Новый Порядок?"


"Если юная экоактивистка Грета Тунберг добирается на конференции ООН по климату на яхте или поездом, то большинство остальных делегатов предпочитает авиаперелеты, неизбежно сопровождаемые интенсивным выбросом углекислого газа. Некоторые высокопоставленные лица прибыли на климатическую конференцию в Мадрид на частных самолетах - например, миллиардер Майкл Блумберг, недавно объявивший о том, что будет бороться за пост президента США.

Знаменитости летают на саммиты по климату на личных самолетах

Такого рода лицемерие не ускользнуло от внимания тех, кто борется за охрану окружающей среды: мировых лидеров и знаменитостей то и дело приглашают во все концы света, чтобы обсудить экологические проблемы, - и они отправляются туда на собственных самолетах, что лишь усугубляет ситуацию. "Даже если супербогачи преследуют благие цели, они не могут помочь, продолжая загрязнять окружающую среду", - написал британский экоактивист Джордж Монбио в своей недавней колонке в The Guardian."



Забавно. Оказывается океанская яхта при постройке не требует СО2.

был во Франкфурте. Аэропорту.

Подходим к нашей стойке. Небольшая очередь. Времени еще много. В сторонке мужик достает вещи из чемодана:
Пачки макоронных изделий, кофе и т.п.

Мужик ругается. Стоит раком (морда раскраснелась, вспотел, лицо злое) и ругается по -русски. "Ах, ты, мразь, ах, ты, с...ка.."

Я подумал он ругается на супругу, что заставила это везти. Ан-нет: ручка в чемодане застряла и не убирается. Он пытался ее достать и починить.

Было смешно.

Уважаемый ardelfi пишет пишет, что боингу кирдык. Он уже нашел виновных и предлагает репрессии.

Мне смешно на вас, граждане.

Акции боинга я буду теперь покупать. Еще за динамикой послежу и куплю. Боинг отлично себя чувствует - его акции сейчас на 10% выше того, что было год назад. Боингу наплевать на страхи ardelfi и других пассажиров.

Как паплевать фольксвагену, мерсу, тепко и... далее по списку. По очень большому списку в котором ВСЕ предприятия планеты земля.

Это скучно.

Но в происходящем виноваты не индийские программеры, не американские менеджеры, а мы.

До тех пор пока мы согласны боятся садясь в самолет потому, что "цена приемлемая" - до тех пор ЭТО будет.
Это будет до тех пор пока государственнй чиновник подписывающий сертификат не начнет боятся больше. Сильно больше.
Но тогда и цены будут выше. Сильно выше.

Только и всего.


п.с. когда вы слышали, видели чтобы политик, предприниматель высокого ранга блар на себя отвественность в последнее время?

Оказывается и радиотех закончила и электромеханику. Наш человек значит. Земля пухом.

п.с. аэропорт сложный - постоянно бьются.

( You are about to view content that may only be appropriate for adults. )

После катастрофы концерн Lufthansa уже осуществлял денежные выплаты, однако родные жертв сочли их слишком низкими. Ранее, по данным компании, ближайшие родственники получили компенсации в размере 35 тысяч евро за каждого погибшего. Теперь же истцы требуют увеличить выплаты еще на 55 тысяч.

Оригинал взят у sprachfuehrer в Это просто какой-то позор ))


Я перепостил это сознательно.
Мой комментарий:

Музей в Берлине это официальный музей ВВС ФРГ. Сделано это сознательно - знают они хорошо форму и есть она у них. Но на манекене из советского это портупея и пуговицы от ширинки.

Гораздо бережнее немецкие музеи к артефактам третьего рейха. См. технический музей в Синсхайме:


Я как раз внук советского летчика. Дед мой после войны еще и отработал по провокациям "союзников" против советской зоны (сбивал воздушные шары с лестовками). - В Германии он жил и хорошо знал часть ее. Был человеком честным, крепким и долго и счастливо жил.

Вот я предлагаю сему музею мой дар: кожанная летная куртка деда. Она храниться у меня и принадлежит мне.

Но с одной оговоркой. У манекена должна быть короткая надпись, что:

" куртка предоставлена благодарным потомком совеского летчика нацистким последышам, чтобы они знали как выглядел их воин освободитель."

Я наткнулся на модель сего в мюнхенском техническом музее.



Это самолет начала 20го века. Хвостовое оперение, шасси и главное двигатель! Потрясающая работа для того времени. Множество идей было воплощено. Инженер был гением. ( Collapse )

 похоже его легче снести и построить новый. Повторяю: новый, дорогой, грандиозный берлинский аэропорт снести и построить новый.

Источник.



( Collapse )



Но мы то с вами люди умные, мы знаем, что "за границей" всё намного лучше. И коррупции, бардака там ни-ни.

Продолжене. Часть первая.

В конструкторском бюро создавались боевые машины. А я мечтал уже о сугубо гражданском самолете. Заняться им вплотную не удавалось: тогда все работали, не считаясь со временем. Но не в состоянии отказать себе в удовольствии хотя бы просто его рисовать, я рисовал и, рисуя, рассчитывал.

Первые наброски и расчеты, сделанные О. К. Антоновым в августе 1944 г. по самолету Ан-2.
( Collapse )