November 6th, 2017

К "100-летию переворота" ... ну-ну.

DW это концентрированная пропаганда с элементами клюквы. Видимо журналисты работают без огонька, из под палки - и особо не заморачиваются со смыслом.

Очередной высер не может быть просоветским по определению. Тем не менее он интересен тем, что всё предельно просто сформулированно:

оссийское общество продолжает жить в советских мифах...Тем не менее, власть не хочет популяризировать тему революции. Неудобной для обсуждения, например, является идея гражданского равенства, социальной справедливости, под лозунгом которой начиналась революция. А эта тема несвоевременна в стране с высоким коэффициентом социального неравенства"(председатель совета Вольного исторического общества (ВИО) Никита Соколов)


(Картина Павла Соколова-Скаля "Штурм Кремля")

и..."В рамках советской традиции это положительное событие, а выступать против советской традиции режим не хочет, поскольку он в значительной степени на ней базируется, указывает эксперт. "Хвалить революцию тоже нельзя. Мысль о том, что свергать власть - правильно, не должна приходить россиянам в голову. Остается один выход - замалчивать тему", - рассуждает политолог Аббас Галлямов.

SF: для DW тема очень скольсзкая, т.к. зовут к свержению власти, но не дай боже не возврату к СССР. Ну-ну. Я не совсем молодой и хорошо помню настороженность запада после прихода к власти Горбачева, потом насупленность на Ельцина и "Ху из Путин?" - тоже помню. По умолчанию любой правитель России плох, но они не понимают, что им молится надо на нынешнюю властьв РФ.
promo solar_front october 18, 2017 11:19 22
Buy for 30 tokens
Желание упорядочить знание об окружающих варварах привело выдающуюся австрийскую науку к созданию " Таблицы Народов" (начало 18 го века). Просто представьте себе - уже вот-вот начнется семилетняя война, А.В. Суворов скоро придет в эти Альпы, а австрийцы уже были вооружены знанием своих…

Вдруг.

Расход топлива новых автомобилей на 42% выше заявленных показателей
"Высокие расхождения между реальным расходом топлива и данными производителей связаны с проведением испытаний в лабораторных условиях, указала организация ICCT.

Реальный расход топлива новых автомобилей в Европе в среднем на 42 процента выше, чем показатели, заявленные производителями. Для автовладельцев это означает дополнительные расходы в среднем на 400 евро в год, сообщают в понедельник, 6 ноября, газета Westdeutsche Allgemeine Zeitung и другие издание медиагруппы Funke, ссылаясь на имеющиеся в их распоряжении результаты исследования независимой организации Международный совет по экологически чистому транспорту (ICCT).

Тесты в лабораториях вместо реальных условий
Особенно большая разница в данных (более 50 процентов) отмечена на автомобилях премиум-класса, а также гибридных автомобилях. (SF) "Расхождение между официальным и реальным расходом (топлива) высок, как никогда ранее. Еще 10 лет назад разница между указанным производителями и реально замеренным расходом составляла лишь (!SF) около 15 процентов", - указал директор ICCT по Европе Петер Мок (Peter Mock). В 2013 году этот показатель повысился до примерно 25 процентов.

Главной причиной большой разницы между заявленным и реальным потреблением бензина и дизельного топлива является тот факт, что производители тестируют автомобили в испытательных лабораториях, а не в реальных условиях, указала ICCT.

Нормы ужесточаются

Вместе с тем с сентября 2017 года в Европе действуют более жесткие правила по тестированию новых моделей автомобилей, а со следующей осени эти нормы будут распространяться на все модели. Эксперты организации полагают, что в связи с новыми правилами расхождения между реальным и заявленным потреблением топлива сократятся вдвое. Одновременно Петер Мок призвал утвердить штрафные механизмы для автомобилестроителей, уличенных в махинациях и предоставлении ложной информации.

Аналитики ICCT установили расхождения в данных реального потребления топлива и официальной информацией производителей также в Китае, Японии и США, но не столь высокие, как в Европе. В частности, в США проводится независимое тестирование расхода топлива серийных автомобилей, указала далее организация.
Исследование основывается на анализе данных 1,1 миллиона автомобилей в восьми европейских странах. Независимая исследовательская организация ICCT два года назад была одним из ключевых разоблачителей манипуляций немецкого концерна Volkswagen с программным обеспечением, занижавшим показатели вредных выхлопов дизельных автомобилей."