April 17th, 2016

Перовскиты в 2019 в производстве.

Обещают нам "американские ученые".
Мелким шрифтом говорят, что правда придется повозится с надежностью, но уверяют, что это "мелочи". Как аргумент публике рассказывают, что перовскиты уже 21% и сравнивают с ростом КПД CIGS. Мол, рост взрывной. "Надо брать".

Просто смотрим на фото и думаем как вообще таким людям можно доверять?!)):


И вспомнилось мне как 2004 обещали "немецкие ученые" уже 2005 году в производстве (!) мобильников (Siemens) использовать органические солнечные элементы. Массово. И крыши красить волшебной краской, чтобы энергии было завались. Рисовали красивые картинки:


Сегодня 2016, где волшебные мобилы Siemens?
promo solar_front october 18, 2017 11:19 47
Buy for 30 tokens
Желание упорядочить знание об окружающих варварах привело выдающуюся австрийскую науку к созданию " Таблицы Народов" (начало 18 го века). Просто представьте себе - уже вот-вот начнется семилетняя война, А.В. Суворов скоро придет в эти Альпы, а австрийцы уже были вооружены знанием своих…

Пошлый вопрос: авто брать "сильно б/у" или реимпортированную, новую?

С недавних пор меня это интересует, да. Знаю, что банально. Аведь это Друг который нас терпит годами! И мы его.  Поэтому надо выбирать.

Поясню: Германия страна автомобилизщированная сильно. Люблю нажать на педаль, не скрою. Люблю немецкий стиль езды (не баварский!)  - вдумчивую, но динамичную езду бюргеров.

Вот встал вопрос. Изучил слегка.
Мне много не надо: шоб не ломалась, шоб недорого ремонт, шоб на 1.5 тонны не менее 140 л.с., крутящий момент более 250. Это всё пожалуй.

Просто для примера возьмем VW 2 TDI. Гольф.

И чтоже выходит:
Новая от 26 тыс евро.
Реэкспор от 19.
Одногодка от 18.

для б/у, средние цены в зависимости от побега:

средние цены в зависисмости от года выпуска:



Вообще выходит, что за год авто теряет около 1000 евро. Но основное падение цены происходит в первый год-два. Затем наступает стабилизация и цена опять сильно падает когда машине 10 лет.

Судя по всему: одногодка и новая отпадают  в связи с выгодным предложение от реимпорта.

Существуют различные стратегии покупки и содержания автортранспорта.

Рассмотрим крайние варианты:
1) Новая.

Имеет смысл только на боьшой строк владения.

Недостатки: Первоначальные затраты высоки, для экономического эффекта владелец привязан на много лет к своему авто.
Достоинства: Болячки, история авто известны, бактерии мои, царипины сделал я )

2) Тачка на издыхании.

боьше 10 лет, но ездить еще можно.

Недостатки: в ней точно нет технических новшеств, возможно повышенный расход топлива, масла. Не мои бактерии, запахи, история. Большие затраты на ремонт и содержание.
Достоинства: первоначальные затраты малы. Качество авто известно, запчатсей море на свалках.)