August 13th, 2013

Битый - небитого везет.

Рассказ о том кто кому должен или как бюргеры субсидируют потребителей электроэнергии на сумму в  € 7 млрд.
0_1a179_864a5fd6_L
Я уже писал, что солнечная энергия не субсидируется в Германии. Хотя постоянно встречаю в немецкой печати такое утверждение. Ну, что же ... это журналисты.

На самом деле она дотируется. Происходит это просто: "солнечный" ток продаваемый производителями такового оплачивается. Раньше это была гораздо более высокая сумма чем сегодня. Сегодня это:
EEG
(источник)

Хорошо видно, что ставка постоянно снижается - в месяц на 1.8%. Сейчас самая высокая цена для небольшой ФВ системы (до 30 кВтп) - 14.8 евроцентов. А я плачу за электроэнергию: 28 евроцентов/кВтч. Вот такая "дотация"!
Но справедливости ради надо сказать что:
1) Эта цена всего 10 лет назад была 57.4 евроцентов.
2) При установке системы бюргер заключает контракт где цена прописана на момент заключения контракта и гарантирована на 20 лет!

Т.е. еще лет 10 необходимо оплачивать этот черезвычайно дорогой ток установленный 10 лет назад. Но не надо забывать, что объем установленной фотовольтаики за последние 10 лет увеличился многократно и доля "старых" систем мала.

Желающие могут найти информацию здесь. Но желающих, по моему опыту мало: "много говорить - не мешки ворочать".
Collapse )
Следующий шаг: а сколько это стоит по стандартной цене? А стоит это субсидирование крупных потребителей через такую загогулину 7 млрд. евро. Это происходит на фоне сильного снижения цены на бирже: сегодня кВтч стоит уже на 40% дешевле уровня 2011.
"Домохозяйства субсидируют льготников и падение цен на электроэнергию для крупных потребителей через повышение сбора на EEG (зеленую энергетику)," заявил директор IWR - H.Allnoch. "Экоэнергетика снижает цены на электроэнергию до новых рекордных минимумов, но финансовые выгоды, частные потребители и малый бизнеса  не получат, но  наживаются особенно крупные и привелигерованные потребители".

И кто же эти привелигерованные потребители? В их списке скотобойни и производители минеральной воды. Или производители молока и мыла, например. Зачем? "Для повышения конкурентноспособности на международном рынке". Ничего удивительного что число компаний, которые подали заявки на такую скидку значительно увеличилось - с 800 до более чем 2000 в 2012 году. Среди них были и те, кто не участвует в международной конкуренции, такие, как немецкая угле добыча.

Список здесь.
promo nemihail 10:00, yesterday 76
Buy for 40 tokens
Время бить тревогу. Когда-то самое престижное место в Москве, за очень короткий срок превратилось в одно из самых токсичных и опасных. (кадр из к/ф Волк с Уолл-Стрит) Считается, что Москва-Сити - детище чуть ли не самого Сергея Юрьевича Полонского. И, что удивительно, его сомнительная…

Транспортировать людей как пневмопочту.

(Благодаря de__novo и указаному им первоисточнику в тексте сделаны существенные изменения. )


Элон Маск, основатель Paypal, SpaceX и Тесла, представил план скоростной транспортной системы: Hyperloop. Такая "негабаритная пневмопочта" на растояние в нескольких сотен километров. Маск надеется,что такая линия длиной в 550 километров и стоимостью в 6 млрд. долларов, свяжет Лос-Анджелес и Сан-Франциско. За $ 20 + "расходы на техническое обслуживание" пассажиры смогут преодолеть дистанцию ​​за 35 минут. Отдельно Маск предлагает версию, в которой можно будет транспортировать автомобили.

Скорее всего Hyperloop будет выглядеть как линия из двух параллельных труб на высоких пилонах. С тактом в 30 секунд (т.е. пропускная способность - 81 тысяча людей за 24 часа), и скоростью в 1220 километров в час, или чуть меньше скорости звука, 28 пассажиров будут перемещаться в капсуле-вагоне. Для поддержки низкого давления (около 100 Па или 1000 раз меньше атмосферного) в линии предусмотрены насосы. Электромагниты вдоль линии должны будут обеспечить ускорение вагона, а нужное расстояние до стен обеспечит компрессор в носовом отделении. Линия должна быть на энергетическом самообеспечении благодаря фотовольтаике.

Вагон:




Маск называют свою концепцию  "концепцией транспорта с открытым исходным кодом » и приглашает все заинтересованные стороны для участия. Дополнительные работы по-прежнему необходимы в дизайне станции.